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供應(yīng)信息
傳動扭矩大是因為二次包絡(luò)減速機具有瞬時蝸桿多齒接觸蝸輪，解決了普通圓柱蝸桿與蝸輪接觸齒數(shù)少的問題。二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿是以蝸輪的一個齒面作為平面包絡(luò)出蝸桿齒形，再通過蝸桿齒形包絡(luò)出蝸輪。同時多齒接觸增大了蝸輪和蝸桿的接觸面積，減少了齒面壓力，可承受更大的沖擊負荷。蝸桿蝸輪的接觸線在沿齒高方向上，具有較小的曲率，導(dǎo)致齒面間具有良好的潤滑調(diào)價你，從而提高了傳動效率。
二次包絡(luò)減速機詳解 平面二次包絡(luò)蝸桿傳動是近些年的蝸輪蝸桿傳動方式，較大的特點在于它傳動扭矩大，傳動效率較高，被廣泛應(yīng)用在冶金、礦產(chǎn)、石油等行業(yè)。 二次包絡(luò)減速機是一種新興的傳動裝置,其承載能力大,傳動效率較高,機構(gòu)緊密.合理.這種減速機可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機械中的減速傳動,如冶金.礦山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行業(yè)以用其它機械設(shè)備上,二次包絡(luò)減速機適用工作環(huán)境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn).
二次包絡(luò)減速機動密封滲漏油： ①骨架密封和軸之間長期保持摩擦狀態(tài)，雖然運行過程中有潤滑油進行潤滑，盡量降低二者之間的摩擦系數(shù)，但是長期的工作加上外界不可控因素，導(dǎo)致骨架密封損壞，或者骨架密封將軸磨損，密封出現(xiàn)問題，進而滲漏油問題出現(xiàn)。 ②軸的材料選擇和制造工藝嚴重影響軸的使用壽命，也是導(dǎo)致軸和密封之間磨損間隙增大的主要因素。 ③二次包絡(luò)減速機的機械密封的選擇不當(dāng)導(dǎo)致軸封處出現(xiàn)滲漏。
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